Dimentichi che poi montezemolo e i vertici di confindustria sono una cosa, gli industriali sono tutt'altro....

vero

non e' previsto che si debbano sentire anche le parti sociali...,ma i poteri forti...,le banche,la stampa,la fiat...,sono i veri burattinai della politica di sinistra....
Per marini e' obbligatorio sentire il loro parere...,se loro non vogliono non si fa niente..,altrimenti almeno si prova.....
In quanto a Montezemolo...
Troppo semplice la risposta...
Con prodi al governo ha risanato la fiat....
Provate ad immaginare con i soldi di chi....

Ah ecco, la Fiat nel ruolo di Politburo dei comunisti vi mancava per chiudere il libro delle cazzate che avete scritto negli ultimi 10 anni...

Perche' le rottamazioni con le relative incentivazioni fiscali non sono aiuti di stato,elargite dal governo di sinistra,anonimo?
E di chi sono i soldi?
Degli italiani!
Ma dove vivi?

Le rottamazioni hanno aiutato tutte le case automobilistiche, non solo la Fiat. A meno che non mi sia sfuggito che nella norma fosse scritto "le rottamazioni valgono solo per Fiat"...
In ogni caso lo Stato ci ha guadagnato, considerando IVA, IPT, bollo etc. etc.

Con tutto l'indotto che la Fiat genera in Italia manco vi rendete conto che quelle che voi considerate 'elargizioni di denaro pubblico', sono aiuti che poi rientrano con gli interessi nelle casse dello stato nella forma che vi ha illustrato Lucky, e nelle tasche degli italiani sotto forma dello stipendio che si prende a fine mese, e che nel caso di crisi Fiat risulterebbe ridotto (se hai la "fortuna" di essere cassintegrato) o assente (se sei fornitore Fiat e ti tocca chiudere per mancanza di commesse).

Avete uno sguardo che non va oltre il vostro naso, che pena.

Ma stiamo parlando di quella stessa FIAT che vuole che compriamo italiano mentre le auto le fabbrica in Polonia ? E di che cavoli di indotto parlate ? Di quello polacco ? Sveglia sinistrorsi : la crisi della Fiat ha fatto implodere l'indotto eoni fa, nel 1992: solo che se c'eravate evidentemente dormivate. Presente la frase di Giovanni Agnelli nel dicembre 1991: "Signori la festa è finita"? Decine e decine di aziende legate a FIAT in tutto il piemonte chiusero o ridussero il personale e da allora non ci siamo più ripresi. Se FIAT vive è solo alle pompate periodiche di denaro e alla marea di trucchi finanziari sulle vendite (senza contare le palle che scrive Quattroruote che è FIAT-schiava). Solo IVECO fa davvero grandi numeri nel gruppo, il resto è fumo.
Siete così invasati per l'equazione FIAT-operai-sindacati che non sapete vedere la realtà :
avevano iniziato l'autostrada Torino-Pinerolo che è stata bloccata per vent'anni prima dalle giunte rosse (mai capito perchè) e poi dai verdi e dove finiva l'unico tratto costruito ? A None DAVANTI alla Fiat-Lancia ricambi. Chissà perchè. Eh ma queste cose sui giornali non le leggete.

E.C.

Se FIAT vive è solo GRAZIE alle pompate (..)

antibolscevico...fra poco ti nomino mio vice sul campo...:-)

a onore del vero, però, bisogna riconoscere che l'attuale pareggio e la conseguente "rinascita" della Fiat non sono inputabili, come nel passato recente, a "pompaggi" di denaro pubblico nelle casse asfittiche di un'industria privata, seppure sia la maggiore industria privata del paese

il risanamento è dovuto all'oculatezza con la quale, finalmente, è stato gestito il patrimonio di idee e di brevetti in mano alla fiat, grazie ad un unico manager serio, marchionne, che ha saputo sfruttare al meglio quello che c'era

la differenza col passato sta tuttta qui
in una persona che sa fare il suo mestiere, che ha licenziato pochissimo e che ha tagliato comunque dei rami secchi
poi le ultime macchine si sono messe in riga con il mercato mentre le penultime... BAH!

marchionne, insomma, non è un manager come quelli di alitalia, FS e via discorrendo...
non è un manager che NON ha legato lo stipendio al successo della sua guida manageriale...

CIMOLI ha fatto così?
e chi l'ha messo lì?
c'è qualcuno tra chi scrive su questo blog, di destra e di sinistra, che rischia il suo culo nel lavoro che fa? i suoi soldi, il suo tempo libero, i suoi sentimenti?
oppure siete tutti a contratto a tempo indeterminato, ferie, malattie, pensione pagate?

la differenza sta qui...

"alla marea di trucchi finanziari sulle vendite"

Per esempio? Tu che sembri così informato essendo di Torino, ci racconteresti qualche trucco?

Grazie anti :)) Il fatto è che queste cose mi fanno veramente incavolare, visto che ho lavorato ai programmi di controllo qualità FIAT in quel periodo.

nnsnncgln: io lo spero che stavolta sia frutto di politica aziendale. Non sono un anti-FIAT, anche se potrebbe sembrare, il fatto è che quando un amico ti tradisce di solito ci si arrabbia il triplo. Così la FIAT che spesso ha tradito noi piemontesi.

Lucky ma tua domanda mi fa piacere: il trucco più eclatante è questo : inserire nelle vendite per alzarle a livelli "accettabili" anche le FIAT che la FIAT stessa compra per sè e per molte aziende legate "indirettamente" (senza parlare di quelle vendute ai dipendenti al prezzo delle patate o quasi). A me sembra una presa per il c... e a te ?

Poi guarda ci sarebbero anche altre cose tipo le manovre per impedire che la FORD sbarcasse in Italia (con gli impianti di costruzione in provincia di Torino), ma più ne parlo più mi viene il mal di fegato...

x antibolscevico: penso che sia così perchè ormai la fiat non basa più la sua forza sulla produzione delle auto, come un tempo...
anzi, mi pare che, in percentuale, ormai sia proprio al lumicino!

La fiat si è rialzata grazie al muro di no a nuovi aiuti...gli incentivi sono minimi aiuti che comunque agevolano tutte le case ( ovvio che la Tata non ne beneficia come la Fiat...ma quello è il mercato)
La fiat è rinata, ma la qualità delle vetture lascia ancora a desiderare ( ho appena cambiato macchina e ne ho provate un sacco)...le fiat sono assemblate male, usano materiali per gli interni abbastanza pietosi le cerniere delle portiere cigolano già sul nuovo e il rumore quando chiudi le portiere è di lamieraccia...i prezzi poi non son concorrenziali...per nulla.

I dati di vendita poi sono gonfiati dalle auto aziendali...dietro casa mia ci sono ben 500 auto in vendita a km zero o aziendali della Fiat ( concessionaria unimar-unimotor...verificate...).

La Fiat si è rialzata quando ha cominciato a progettare macchine belle come e più della concorrenza.
Sulla qualità delle vetture ho le mie perplessità sulle straniere, avendo avuto diverse marche, dalle francesi alle tedesche incluse le italiane.
Per me sono tutte più o meno allo stesso livello, anche come prezzo. Per esempio ricordo anni fa la Ford che sulla Fiesta aveva un prezzo d'attacco eccezionale, salvo poi caricare prezzi spaventosi su ogni singolo optional. O ricordo ancora la Citroen che anni fa fece l'offerta sull'AX cadeau (non so se si scrive così) che costava pochissimo. Mi informai, chiesi di aggiungere alcuni optional (tipo vetri elettrici e condizionatore) e il prezzo raggiungeva se non addirittura superava la concorrenza...
Sull'assemblaggio, ho sentito che hanno chiuso lo stabilimento Alfa di Pomigliano proprio per fare formazione e migliorare la qualità del prodotto.
Sulle aziendali, non conosco le realtà straniere ma vorrei sapere se, per esempio, la Renault in Francia immatricola auto aziendali come fa la Fiat in Italia...

Guarda cosa faccia la Renault a casa propria son fatti loro, a me interessa casa mia.

La nuova 500 secondo me costa troppo, così come la Panda. Ford spesso è la più concorrenziale (15 gg fa per una Focus nuova serie 1.6 benzina con parecchi optional m'hanno chiesto 16mila euro e 17mila e 500 per una TD, in linea con i prezzi del '99). Due amici "fiatisti" se mi si passa il neologismo, sono passati alla SEAT Ibiza (1.4 benzina e 1.9 TD) 2 anni fa per via della notevole differenza con le Punto (a sentir loro 2mila euro per la TD).

Che poi case blasonate come VW Mercedes e BMW (per non parlare di Opel, la cosiddetta FIAT tedesca come la chiamano loro) abbiano perso qualità è anche vero, ma come ho detto a me interessa casa mia...

certo che da montezemolo siamo finiti a parlare della qualità automobilistica europea...!
vabbè!

"La nuova 500 secondo me costa troppo, così come la Panda"

Vero, sono d'accordo con te, ma se il mercato è disposto a pagare tanto chi è quel fesso che vende a meno? Di 500 si pensava di venderne 70000, hanno prenotazioni già per 150.000 macchine, quindi al di là del prezzo il prodotto tira e la gente è disposta a spendere...

"15 gg fa per una Focus nuova serie 1.6 benzina con parecchi optional m'hanno chiesto 16mila euro e 17mila e 500 per una TD, in linea con i prezzi del '99"

Sì, perché la Focus non è stata ancora aggiornata dal '99...Ti dirò, a me non frega niente, se Fiat va bene sono contento perché comunque Fiat nel bene o nel male rappresenta una bella fetta dell'economia italiana...

Nono era la Focus nuova presentata 15 gg fa. Comunque è vero: il mercato dovrebbe punire certi prezzi, ma la gente fà le rate e via, ed economia addio... Per la FIAT io sarei + contento se ci fossero più fabbriche da noi ma va beh ormai..